• Главная
→
• Сравнения и тесты летних и зимних шин 2012 - 2021.
→
• AutoBild тестирует 20-дюймовые шины.

AutoBild тестирует 20-дюймовые шины.

Немецкий журнал AutoBild протестировал шесть моделей летних шин для спортивных автомобилей. Для этого теста были выбраны спорткомплекты, на передней оси тестового Jaguar F-Type были установлены шины размера 255/295 R20, а на задней — 295/30 R20.

На сухой дороге.

Торможение: всего лишь два метра разделяют модели, показавшие лучший (Continental) и худший (Vredestein) результат в этом испытании — разница довольно незначительная. Тем не менее, тот факт, что трое лидеров этого испытания победили и на других этапах теста на сухой дороге, говорит о многом.

Управляемость: здесь лидировала новая ContiSportContact. Лишь Michelin Pilot Super Sport смогла составить ей достойную конкуренцию, продемонстрировав безупречную маневренность. Dunlop и Vredestein же, напротив, недоставало бокового увода и четкости передачи рулевого усилия на высокой скорости.

Наружный шум: тихонями показали себя Hankook и Continental. И лишь немного шумнее вели себя шины Michelin.

Сопротивление качению: Michelin, Conti и Hankook показали себя наиболее экономичными. А вот с шинами Vredestein расход топлива, теоретически, может повыситься на 3 процента.

На мокрой дороге.

Аквапланирование: не важно, на прямом участке дороги или в повороте, при аквапланировании автомобиль теряет контакт с дорогой и становится неуправляемым. Наиболее сильно подверженными этой опасности оказались шины Michelin. А Hankook Ventus S1 evo2 продемонстрировали высший уровень надежности на залитой водой дороге.

Управляемость: в этой части теста наряду с хорошим боковым уводом учитывались и субъективные впечатления водителей. Так, Michelin и Dunlop колебались между недостаточной и избыточной поворачиваемостью. А Hankook, Vredestein и Yokohama, напротив, демонстрировали надежное и предсказуемое поведение.

Круговой трек: для успешного прохождения этого этапа теста от шин требуется надежное сцепление и стабильный боковой увод. У Hankook и Yokohama не возникло никаких проблем. А с шинами Michelin и Dunlop заднюю ось тестового Ягуара немного заносило.

Торможение: При торможении на скорости 100 км/ч самый короткий тормозной путь продемонстрировали шины Hankook. Новой Continental SportContact 6 потребовалось лишь на пару дециметров больше места. Проблемным можно было бы назвать только поведение Vredestein: с этими шинами автомобилю потребовалось на целый корпус больше места для остановки.

Результаты теста.

	Dunlop SP Sport Maxx GT Средняя оценка на мокрой дороге: 2- Средняя оценка на сухой дороге: 2- Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Vredestein Ultrac Vorti Средняя оценка на мокрой дороге: 2 Средняя оценка на сухой дороге: 2- Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Yokohama Advan Sport V105 Средняя оценка на мокрой дороге: 2+ Средняя оценка на сухой дороге: 2- Итоговая оценка: хорошо.
	Michelin Pilot Super Sport Средняя оценка на мокрой дороге: 2- Средняя оценка на сухой дороге: 2+ Итоговая оценка: хорошо.
	Hankook Ventus S1 evo2 Средняя оценка на мокрой дороге: 1- Средняя оценка на сухой дороге: 2 Итоговая оценка: идеально.
	Continental SportContact 6 Средняя оценка на мокрой дороге: 2 Средняя оценка на сухой дороге: 1- Итоговая оценка: идеально.