Корзина пуста.

Петербург	+7(812) 320-0300
Бесплатный	8-800-333-50-10
Опт:	+7(812) 320-9445
Факс:	+7(812) 320-1556
Отзывы:	info@shina.ru
Москва	+7(495) 545-3978

Получить купон на скидку в розничных магазинах Санкт-Петербурга.

Каталог Шин
Шины AMTEL Шины BARUM Шины BFGoodrich Шины BRIDGESTONE Шины CONTINENTAL Шины COOPER Шины CORDIANT Шины DAYTON Шины DUNLOP Шины FALKEN Шины Federal Шины FIRESTONE Шины FULDA Шины GENERAL TIRE Шины GISLAVED Шины GOODYEAR Шины GT-RADIAL Шины HANKOOK Шины HERCULES Шины KELLY Шины KINFOREST Шины KLEBER Шины KUMHO Шины LASSA Шины MARANGONI Шины MASTERCRAFT Шины MATADOR Шины MAXXIS	Шины MEDEO Шины MICHELIN Шины MICKEY THOMPSON Шины Nankang Шины NEXEN Шины NOKIAN Шины NORDMAN Шины PIRELLI Шины PRO COMP Шины ROADSTONE Шины ROTALLA Шины SAILUN Шины SAVA Шины SEMPERIT Шины SUNNY Шины TIGAR Шины TOYO Шины UNIROYAL Шины VREDESTEIN Шины WANLI Шины WESTLAKE Шины YARTU Шины YOKOHAMA Шины КАМА Шины Кировский Шинный завод Шины Ярославский шинный завод
Грузовые покрышки
Автодиски
Диски ACE Диски Advanti Диски AEZ Диски Alessio Диски ALLTECH Диски AMERICAN RACING Диски ATS Диски AZ Диски Cam Диски CATWILD Диски CMS Диски DEVINO Диски DIAL Диски Diamo Диски DOTZ Диски Enkei Диски EURODISK (ФМЗ) Диски Exclusive Line Диски FONDMETAL Диски FUTEK Диски HELO Диски IJI Диски K&K Диски KFZ Диски KORMETAL Диски Kosei Диски KRONPRINZ	Диски KYOWA Диски LAREX Диски Lenso Диски Lorenzo Диски LS Диски Magnetto Диски Mickey Thompson Диски MiTech Диски MOMO Диски OZ Racing Диски Replica Диски Rial Диски Roner Диски SWORD Диски TechLine Диски TG Racing Диски TREBL Диски Vianor Диски ZEPPELIN Диски ZORMER Диски Автодиски ЧКПЗ Диски Виком Диски ГАЗ Диски КраМЗ Диски МегАлюм Диски СКАД

Главная → Новости → Новости 2012 → Расход топлива – каков он на самом деле? Тестируется Opel 02.02.2012 г.

Расход топлива – каков он на самом деле? Тестируется Opel

Некоторые наши автомобили потребляют до 50% больше топлива, чем обещает производитель. Немецкое издание Autobild протестировало сотню автомобилей, чтобы выявить разницу между обещаниями производителей и реальностью. В этой подборке мы рассмотрим автомобили Opel.

Часто ли вам удается добиться от своего автомобиля расхода топлива, указанного производителем? Мы спасем вашу честь, открыв тайну: причина неудач не в отсутствии водительского мастерства. Виновник несоответствия — сам производитель, заманивающий покупателя яркими рекламными буклетами и обещаниями, заведомо не соответствующими действительности. Это доказывают результаты теста, проведенного журналом Autobild. Результаты ужасают: так, например, если верить производителю, VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g расходует 3,3 литра дизельного топлива. Во время тестирования расход составил 4,8 литра — примерно на 45% больше заявленного. Еще хуже Audi A6 3.0 TDI DPF multitronic: вместо 5,1 заявленных она тратит 7,8 литра топлива — почти на 53% больше, чем обещали в Audi. На основании тестов, проводившихся в период с 2010 по 2012 год Autobild составил рейтинг автомобилей, чей расход топлива превышает заявленный производителем более чем на 25%.

Основная причина такого несоответствия заключается в том, что производитель измеряет расход топлива на специальном стенде, а не на реальной дороге.

Как тестировал Autobild?

Каждый автомобиль проезжал одинаковое расстояние по строго определенному маршруту общей протяженностью 155 километров: 40 км — по городу, 61 км — за городом, 54 км — по автомагистрали. Стиль вождения — энергичный, но не спортивный. На автобане 20 километров автомобиль проезжал на полной скорости, остальные 34 километра — со скоростью 120 км/ч. В начале и в конце испытания каждый автомобиль полностью заправлялся. Единственным исключением стал Opel Ampera, превысивший заявленный производителем расход на 225%. Причина столь огромной разницы в том, что производитель указывает расход для первых 100 километров пути. Протяженность нашего испытательного трека — 155 километров, из которых Opel только 40 проехал на электромоторе. Так мы получили расход в 5,2 литра вместо заявленных 1,6.

Как тестируют производители?

Стандартная проверка проводится следующим образом. Автомобиль проходит на специальном стенде 20-минутный цикл езды, включая 195 секунд езды в городском режиме и 400 секунд — в загородном. В общей сложности автомобиль проезжает не более 11 километров, средняя скорость составляет 33,6 км/ч. Включать полный газ запрещено. Максимальная скорость — 50 км/ч для городской езды (включается на 12 секунд) и 120 км/ч для загородной (включается на 10 секунд). Другие критерии тестирования: у каждого автомобиля должно быть не менее 3000 километров на тахометре, бензобак должен быть заполнен до 90%. Температура воздуха в испытательной камере составляет от 20 до 30 градусов Цельсия, также имеются ограничения по влажности и атмосферному давлению. По окончании теста расход топлива рассчитывается на основании уровня выбросов.

Opel Astra 1,4 Turbo Innovation (140 л.с.)