• Главная
→
• Сравнения и тесты летних и зимних шин 2012 - 2021.
→
• AutoBild тестирует зимние шины 225/45 R 17 V.

AutoBild тестирует зимние шины 225/45 R 17 V.

Хорошо ли держат дорогу зимой шины с индексом скорости V (до 240 км/ч)? Немецкий журнал AutoBild протестировал девять моделей шин типоразмера 225/45 R 17 V, испытав их тяговые свойства, тормозной путь, управляемость и защиту от аквапланирования.

Тяга на снегу. Dunlop, Bridgestone и Pirelli справились с этим испытанием без проблем. Да и у остальных участниц теста заснеженный трек не вызвал затруднений. Самая слабая тяга обнаружилась у шин Semperit.

Торможение на снегу. Лучший результат показали Dunlop Winter Sport 4D и Pirelli SottoZero II. Шинам Nokian для полной остановки потребовалось на 2,5 метра больше. Для сравнения: тормозной путь летней модели оказался на 14 метров длиннее (скорость перед началом торможения составляла 40 км/ч).

Боковой увод — чем он лучше, тем четче управляемость. И лучший боковой увод оказался у шин Pirelli и Toyo. Аквапланирование. Лучший результат в этой части теста, как и следовало ожидать, оказался у летних шин. Почти вплотную к показателям летней резины приблизились Hankook Winter i*cept. А вот если на вашем автомобиле установлены Nokians WR A3 — не давите на педаль слишком сильно во время оттепели, эта модель продемонстрировала самый низкий порог аквапланирования.

Аквапланирование в повороте. При прохождении поворотов стенки канавок подвергаются сильной деформации, и вода гораздо медленнее выводится из пятна контакта. Вот почему в повороте риск аквапланирования выше. Так, например, Michelin Alpin A4, в тесте на аквапланирование на прямой занявшая третье место, в этом испытании показала самый слабый результат.

Управляемость на мокрой дороге. Большинство зимних моделей на удивление хорошо справились с этим испытанием. Лучший результат — у Semperit, Pirelli и Dunlop, чьи показатели сравнимы с управляемостью летней модели.

На мокром круговом треке участникам требовалось продемонстрировать идеальную поворачиваемость, чтобы пройти круг за минимальное время. Лучший после летней модели результат оказался у Dunlop. С шинами Hankook, Michelin и Bridgestone тестовый автомобиль Golf, напротив, слишком заносило в повороте.

Торможение на мокрой дороге. В этом испытании преимущество традиционно на стороне летних шин. Лучший результат среди зимних моделей — у Continental и Dunlop, чей тормозной путь оказался лишь на три метра длиннее, чем у летней резины. Куда хуже повели себя Hankook и Toyo — они проехали на два корпуса дальше.

Управляемость на сухой дороге. Здесь к зимней резине не стоит относиться слишком строго — на сухой дороге она подвергается слишком сильным нагрузкам. Однако это не значит, что зимняя резина не способна обеспечить хорошую управляемость. Лучшие оценки за это испытание получили модели Nokian, Continental и Hankook.

Торможение на сухой дороге — тоже не самая сильная сторона зимней резины. Лучшим зимним моделям, Nokian и Pirelli, потребовалось для торможения на шесть метров больше, чем летним шинам. Последние места заняли Hankook и Bridgestone, чей тормозной путь оказался на два с половиной метра длиннее, чем у лидеров. Итог этого испытания: даже с шинами с индексом скорости V стоит соблюдать безопасную дистанцию.

Комфорт. Шины с индексом скорости V — это компромисс между спортивной управляемостью и комфортом. И по мягкости хода они не выдерживают сравнения с шинами с индексом скорости H. И все же, наиболее комфортными оказались модели Continental, Semperit и Toyo.

Уровень шума. Повышенная шумность зимних шин давно в прошлом. Современная зимняя резина касается асфальта даже мягче, чем летние протекторы. Самыми тихими в этом тесте оказались Dunlop, Semperit и Toyo. В салоне автомобиля разница между этими моделями и самыми шумными Bridgestone и Nokian была практически незаметна.

Сопротивление качению — важный показатель для шин в современном мире, все сильнее одержимом идеями экономичности и заботы об экологии. Continental и Bridgestone позволят сэкономить до трех процентов топлива по сравнению с шинами Toyo.

Результаты теста.

Эксперты оценивали шины по немецкой школьной системе, где 1 — высшая оценка (аналогично 5 в российской системе образования), а 5 — худшая.

	Dunlop SP Winter Sport 4D На снегу: 1- На мокрой дороге: 2+ На сухой дороге: 2 Сильные стороны: зимняя модель экстра-класса с мощной тягой и коротким тормозным путем на снегу; четкая управляемость и короткий тормозной путь на мокрой дороге; низкий уровень шума Слабые стороны: не обнаружено. Итоговая оценка: идеально.
	Pirelli Winter SottoZero II На снегу: 1- На мокрой дороге: 2 На сухой дороге: 2 Сильные стороны: динамичное поведение, хорошая тяга на снегу и на мокрой дороге; идеальная управляемость, стабильный боковой увод, эффективное торможение в любых условиях. Слабые стороны: не обнаружено. Итоговая оценка: идеально.
	Continental WinterContact TS 830 P На снегу: 2 На мокрой дороге: 2 На сухой дороге: 2+ Сильные стороны: отлично приспособлена для любого покрытия, идеальное поведение на зимней дороге, короткий тормозной путь на мокрой трассе; четкая управляемость и уравновешенное поведение на сухой дороге; самый высокий уровень комфорта из всех протестированных моделей. Слабые стороны: не обнаружено. Итоговая оценка: идеально.
	Michelin Alpin A4 На снегу: 2+ На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2 Сильные стороны: четкая управляемость в любую погоду; хорошая тяга и короткий тормозной путь на снегу; низкий уровень шума. Слабые стороны: слегка увеличен тормозной путь и слабоват боковой увод на мокрой дороге. Итоговая оценка: рекомендовано.
	Hankook Winter i*cept RS На снегу: 2 На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2 Сильные стороны: высокий уровень защиты от аквапланирования" динамичная управляемость на сухой дороге; низкое сопротивление качению. Слабые стороны: слегка неуверенное поведение на мокрой дороге и на снегу. Итоговая оценка: рекомендовано.
	Nokian WR A3 На снегу: 2- На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2+ Сильные стороны: самое быстрое время на круговом треке, самый короткий тормозной путь на сухой дороге. Надежная управляемость на мокрой дороге. Слабые стороны: средний уровень защиты от аквапланирования, великоват тормозной путь на мокрой дороге. Итоговая оценка: рекомендовано.
	Toyo Snowprox S 953 На снегу: 2+ На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2- Сильные стороны: надежная зимняя шина с хорошей тягой и коротким тормозным путем на снегу; хорошая управляемость в любых условиях; низкий уровень шума. Слабые стороны: великоват тормозной путь на мокрой дороге, повышено сопротивление качению, посредственный уровень комфорта. Итоговая оценка: рекомендовано.
	Bridgestone Blizzak LM-32 На снегу: 2 На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2- Сильные стороны: короткий тормозной путь и мощная тяга на снегу; высокий уровень защиты от аквапланирования; низкое сопротивление качению. Слабые стороны: слабый боковой увод на снегу; неуверенная управляемость; посредственный уровень комфорта. Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Semperit Speed-Grip 2 На снегу: 2- На мокрой дороге: 2 На сухой дороге: 2- Сильные стороны: сбалансированное поведение на мокрой дороге; низкий уровень шума и низкое сопротивление качению. Слабые стороны: посредственная управляемость; несбалансированное поведение на сухой и заснеженной дороге. Итоговая оценка: удовлетворительно.